世界電気二輪車と三輪車のバッテリー市場は2026年には 堅調な成長を維持しています年間平均成長率は12%で,今年21億ドルを超えると予想されています..77%,最新のグローバル・モビリティ業界調査によると. 環境規制の厳格化, 原油価格の上昇,伝統的な重量鉛酸電池は,ヨーロッパ全域で軽量なリチウム鉄リン酸 (LiFePO4) 電池パックに置き換えられています.南アジア,南アメリカ,南アジア
電気自転車と貨物三輪車用のLiFePO4電池パックは,鉛酸同型と比較して,3~5倍長いサイクル寿命,60%軽量,より速いフル充電と非常に低日用メンテナンスのコスト日常通勤の電動自転車 食料配送の2輪車や 重荷の3輪車にぴったりです世界 的 な 自動車 製造 者 や 卸売 電池 販売 業 者 は,長期 的 に 販売 後 の 交換 費用 を 削減 する ため,低コスト の 鉛 酸 の 調達 を 徐々に 放棄 し て い ます..
専門的なリチウムパックメーカーとして,当社の工場は,標準的なスペックをカバーするカスタマイズ可能な LiFePO4 バッテリーソリューションに焦点を当てています: 48V / 60V / 72V,容量は12Ahから100Ahまでです.すべてのパックはA級自動車セル+インテリジェントマルチ保護BMSを採用します熱帯・寒冷な海外市場に対応するために, -20°C~+60°Cで安定した運用; ケースサイズ,コネクタ,プライベートロゴ印刷を含む完全なOEM/ODMサービスがグローバル・バルクオーダーで利用できます.
業界アナリストは,リフェポ4リチウムが2030年までに世界の2輪3輪バッテリー市場の70%以上を占めるだろうと予測しています.バッテリーサプライヤーの主要競争優位性となるでしょう.
