Согласно последним исследованиям глобальной индустрии мобильности, мировой рынок аккумуляторов для электрических двухколесных и трехколесных транспортных средств продолжит устойчивый рост в 2026 году. Ожидается, что общий масштаб рынка в этом году превысит 21 миллиард долларов США при совокупном годовом темпе роста 12,77%. В результате ужесточения экологических норм, роста цен на сырую нефть и глобальной политики в области путешествий с низким уровнем выбросов углерода традиционные тяжелые свинцово-кислотные батареи быстро заменяются легкими литий-железо-фосфатными аккумуляторами (LiFePO4) в Европе, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Южной Азии.
По сравнению со свинцово-кислотными аналогами, аккумуляторные блоки LiFePO4 для электрических велосипедов и грузовых трициклов имеют в 3–5 раз больший срок службы, на 60 % меньший вес, более быструю полную зарядку и сверхнизкие ежедневные затраты на обслуживание, идеально сочетаясь с ежедневными пригородными электровелосипедами, двухколесными транспортными средствами для доставки еды и грузовыми трехколесными транспортными средствами для тяжелых грузов. Мировые производители автомобилей и оптовые дистрибьюторы аккумуляторов постепенно отказываются от недорогих закупок свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы сократить долгосрочные затраты на их замену после продажи.
Как профессиональный производитель литиевых аккумуляторов, наша фабрика специализируется на индивидуальных аккумуляторных решениях LiFePO4, соответствующих основным характеристикам: 48 В/60 В/72 В, емкостью от 12 Ач до 100 Ач. Во всех упаковках используются автомобильные элементы класса А + интеллектуальная система BMS с мультизащитой, стабильная работа при температуре от -20 ℃ до + 60 ℃ для адаптации к тропическим и холодным зарубежным рынкам; Полный OEM/ODM-сервис, включая размер корпуса, разъем и печать частного логотипа, доступен для оптовых заказов по всему миру.
Отраслевые аналитики прогнозируют, что литий LiFePO4 будет занимать более 70% мировой доли рынка аккумуляторов для двух- и трехколесных транспортных средств до 2030 года, а литиевые блоки соответствующего размера, изготовленные по индивидуальному заказу, станут основным конкурентным преимуществом для поставщиков аккумуляторов.
